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中科宇杰告訴你:如何控制好空壓機(jī)的油溫?

  在空壓機(jī)的日常運(yùn)行中,經(jīng)常統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),生產(chǎn)中的空壓機(jī)的油溫一般在80℃-90℃之間,而根據(jù)空壓機(jī)油的運(yùn)行原理,空壓機(jī)油的油溫在小于40℃和大于90℃的時(shí)候,油質(zhì)將發(fā)生變化。

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  當(dāng)小于40℃是,油質(zhì)粘度過(guò)大,機(jī)械摩擦受阻,同時(shí)更危險(xiǎn)的是易產(chǎn)生大量的積碳,大量的積碳的產(chǎn)生,將使設(shè)備在高溫條件下發(fā)生燃燒或爆炸;在油溫大于90℃時(shí),油質(zhì)易氧化,粘度降低或變質(zhì),潤(rùn)滑效果不佳,使設(shè)備壽命縮短。因此為了減少設(shè)備事故,我們必須要將空壓機(jī)的溫度控制在80-90℃之間。

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  一、油溫過(guò)低的原因

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  空壓機(jī)油的溫度在靜止的狀態(tài)下低于22℃。導(dǎo)致油溫過(guò)低的因素不多,主要是氣溫過(guò)低或者空壓機(jī)油潤(rùn)滑油本身的粘度過(guò)高、開啟設(shè)備臺(tái)數(shù)少、出口壓力低等,使空壓機(jī)油得不到充分利用。

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  二、油溫過(guò)高的原因

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  導(dǎo)致油溫過(guò)高的因素較多,且主要發(fā)生在夏季,其中主要的因素有:氣溫過(guò)高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或冷卻器堵塞;出口壓力過(guò)高。

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  我們?cè)撊绾慰刂朴偷臏囟龋恐锌朴罱芎湍阏f(shuō)下:

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  (一)油溫過(guò)低的控制方法

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  油溫過(guò)低或者長(zhǎng)期不變,容易加大傳動(dòng)部位的摩擦,有時(shí)還會(huì)發(fā)出尖叫聲,使設(shè)備得不到充分潤(rùn)滑,給設(shè)備造成危害。油溫過(guò)低主要發(fā)生在冬季,可采用的方法主要有:

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  (1)加強(qiáng)廠房的密封盒采暖保溫,同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來(lái)的三分之一,使油冷卻器的冷卻效果降低,油溫升高。

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  (2)保持1-2臺(tái)壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3天以上。通過(guò)機(jī)械摩擦使油溫自然上升。

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  (二)油溫過(guò)高的控制方法

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  長(zhǎng)期油溫過(guò)高,油質(zhì)變差,空壓機(jī)油起不到潤(rùn)滑的效果,這樣會(huì)加大設(shè)備的磨損。可采取以下方法來(lái)降低油溫:

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  (1)夏季氣溫較高時(shí),油溫長(zhǎng)期高于50℃,有時(shí)還會(huì)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)限值60℃。控制的辦法是開啟廠房的天窗、門窗通風(fēng);在氣溫很高的天氣,定時(shí)用冷卻水沖刷廠房地面降溫。

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  (2)夏季循環(huán)冷卻水的水溫居高不下,使油冷卻器的效果不佳,油溫升高。因此應(yīng)及時(shí)采取降溫措施,降低循環(huán)水溫。

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  (3)若發(fā)現(xiàn)油窗內(nèi)的油的顏色變稀、發(fā)白,應(yīng)及時(shí)檢查油質(zhì)情況。若油的粘度降低應(yīng)及時(shí)更換新的油或者補(bǔ)充部分新油,通常在3-6個(gè)月內(nèi)應(yīng)更換新油。

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  (4)保持油冷卻器的暢通,應(yīng)定期檢查冷卻器的使用效果。通常有冷卻器堵塞野是油溫升高的原因之一,因此發(fā)現(xiàn)油冷卻器堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)清理,以油冷卻器的冷卻效果和設(shè)備的正常運(yùn)行。

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  (5)油冷卻器潤(rùn)滑油的標(biāo)號(hào)在冬季為13機(jī)油;在夏季為19機(jī)油,郵箱潤(rùn)滑油的標(biāo)號(hào)為40機(jī)油。在選擇潤(rùn)滑油時(shí),在條件允許的情況下,應(yīng)選擇質(zhì)量好的潤(rùn)滑油,以油質(zhì)減少積碳。

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  (6)在油溫溫度長(zhǎng)期高于50℃,且循環(huán)冷卻水無(wú)法將油溫降下來(lái)時(shí),應(yīng)在循環(huán)冷卻水中加入一定比例的新鮮自來(lái)水,以降低冷卻水的溫度。若通入新鮮自來(lái)水仍不能降低油溫,可將新鮮自來(lái)水直接通入冷卻器系統(tǒng),但這樣的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng),應(yīng)在1-6天之間為宜。

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來(lái)源:中國(guó)壓縮機(jī)網(wǎng)

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